Pre-Euros in Greifenburg

Yesterday Wolfgang Sattlegger opened the pre European Championship in Greifenburg / Carinthia/ Austria. The weather looked iffy and overcast, nevertheless we set up. 146 pilots on two different launches. The biggest comp ever in Emberger Alm history!

After we started into the task, it was called before the window opened because it rained over take off, on course, and there was a serious storm above the last turnpoint that affected our landings with very turbulent air. Everybody got down safely though.

Today the weather looked better and we had a very fast 90 km run with 4 turnpoints, last one around Weissensee.

Whenever Im there, I remember Chris Mueller, a great friend and gifted pilot whom I had met in Greifenburg for the first time when he visited his relatives up at Weissensee (his fathers family originated there). I miss him heaps and raced to goal with his memory in my mind.

There were so many gliders above goal that I decided to land in our pension owner´s field on the other side of the river Drau. What an epic day we had, it took me 1 h 58 mins to fly the course, the best times were about 25 minutes faster even! An extreme ridge race, and i had not taken any ballast.

And yes, there was an incident, Lukas reported over the radio that Seppi Salvenmoser (austria) went over, released his parachute, and landed safely. Seppi called the organizer immediately and told him he was ok. Soon he will be back and we wait for his story.

I dont know the daywinner yet, no results published yet.

Since we have a team meeting now, I will write the German translation later tonight.

Serious Training

Auch unterwegs wie jetzt gerade auf meinem Arbeitsflug nach Miami trainiere ich, um für die großen Bewerbe fit zu sein. Ecki, unser Team-Doc, empfahl mir eine Stunde joggen, sooft es geht. Geht wunderbar morgens um halb sieben am Strand von South Beach! Danach habe ich mir eine Runde Muschelschubsen und ein Bad gegönnt. Angenehm warm das Wasser hier, im Vergleich zum winterlichen brasilianischen Eis-Pool letzte Woche.

To be fit for the upcoming comps, I train whenever I find the time, like right now on my work trip to Miami. Our team doc Ecki told me to run for 1 hour as often as possible, at least three times a week. It´s easy to be motivated for that at half past six in the morning at South Beach! After the training, I collected some shells and had a bath in the very warm water, much warmer than last week in the freezing cold pool in Sao Paulo, where it´s winter now.

Take Off Emberger Alm

Hier ist ein Foto von der Hessenmeisterschaft. Wir sind an der Emberger Alm gestartet (wie man sieht auch ohne Wind...) und in Greifenburg am Badesee gelandet, dies wird ab nächster Woche der Austragungsort für die Vor-Europameisterschaft vom 16.-24.Juni, von der ich auch täglich berichten werde.

A picture from take-off (as you see, also possible with nil wind) at Emberger Alm/Greifenburg where the pre European Championships will start this Saturday and run from June 16th to 24th. I will report daily about my flights and results.

New Action Shots

Der slovenische Fotograf Samo Vidic wird nächste Woche auf die Vor-EM nach Greifenburg kommen und ein paar neue Action-Fotos für Red Bull und Adidas machen. Wird auch Zeit, alle Welt fragt nach neuen, schönen Flugbildern von mir, auch auf dem Blog sind viel zu wenig...

Samo Vidic, a photographer from Slovenia who took this photo at the ispo, will visit me at the pre European Championship in Greifenburg to take some Action shots for Red Bull and Adidas. It´s about time I get some great, new photos in the air and with a spectacular scenery in the background.

Ispo Sports Exhibition

Im Juli ist es schon wieder Zeit für die Sommer-Ispo, da hab ich noch ein schönes Foto von der letzten. Die neuseeländische Firma Icebreaker war mit internationaler Besetzung vertreten. Seit Oktober sind sie mein Sponsor, und jetzt hatte ich endlich Gelegenheit, mich beim Boss persönlich zu Bedanken. Auf dem Foto Jeremy Moon und ich im neuesten, ganz feinen Icebreaker-Gewebe, das ich im Moment immer beim Fliegen trage und nach der Landung als Sonnenschutz.

Auf der Ispo hatte ich außerdem eine spontane Foto-Session für Red Bull und ein paar Interviews. Auch Lizard war mit den neuesten Schuhen vor Ort, die schicken Stiefel hätte ich am liebsten sofort mitgenommen. Gibts leider erst nächsten Winter!

In July we have another Ispo in Munich, the biggest sports exhibition in Europe. I still have some great stories from the winter Ispo this spring, where I met the boss of my sponsor Icebreaker, Jeremy Moon. Jeremy left a meeting just so we could meet and talk and take this photo. I wear the latest Icebreaker superfine bodyfit shirt, I now use it on every flight in summer and after landing as sun protection. So breathable, even when it`s hot!

At the Ispo, I also had a photo session for Red Bull and various interviews. I also met my Italian shoe sponsor Lizard and wore the new shoes. Too bad I can have those great boots only next winter, I would have needed them on my last trip to winter in Brazil and Argentina...

Hessische Winner

Wen hätts gewundert- nach nur zwei Durchgängen bei mäßigen Flugbedingungen lag unschlagbar unser neuer und alter Hessenmeister Oli B. vorne! Das gibt ein spannendes Rennen auf der Vor-EM.

Am letzten Tag passierte mir ein Malheur vorm Start. Mein Compeo fiel aus meinem Helm etwa 1,5m in die Tiefe, schlug auf einem Stein hart auf- und fing an zu bruzzeln! Es wurde heiß und dampfte, nach einiger Zeit öffneten wir es und stellten fest, daß der Akku von einem Metallstift verletzt worden war, welcher wohl einen Kurzschluß auslöste. Dank Wolfgang Sattlegger, Olaf Gerstner, Jürgen Krause und Jörgi hatte ich aber noch rechtzeitig vorm Abheben eine Ersatzausrüstung mit allen nötigen Wendepunkten am Drachen.

Das Teamwork mit Jörgi in der Luft funktionierte sehr gut. Wir landeten zusammen vorm Goldeck, wo uns mein Vater einsammelte. Abends um 21.00 Uhr wurden die Sieger geehrt, ich war auch mit meinem 3. Platz insgesamt in der Flex-Wertung ganz zufrieden. Danach fuhren wir nach München weiter, denn ich mußte am nächsten Tag nach Toronto fliegen.

Old and new Hessenmeister Oliver Barthelmes- he will be strong at the pre-Euros in Greifenburg in June.

On the last day of Hessische, I accidentally dropped my Compeo. It fried, because a metal piece dug into the battery. Thanks to Wolfgang Sattlegger, Olaf Gerstner, Jürgen Krause and Jörgi I was able to still take off in time with borrowed equipment.

Jörg and I had a great flight together and landed in front of Goldeck, where my father picked us up. At 9 pm we hat the awards ceremony, I ended up 1st woman and 3rd overall in flex clas. After that we headed towards Munich since I had to work-fly to Toronto on the next day.

Kirschblüte

Auf einem Arbeitsflug nach Osaka Ende März fuhr ich mit der Bahn nach Kyoto, um die großen, alten Kirschbäume anzusehen, die die Japaner so verehren. Die Parks glichen einem Volksfest. Währenddessen flog der Gleitschirm-PWC einen Bewerb in Ibaraki.

On a work trip to Osaka I took a train to Kyoto to have a look at the cherry blossom. They were out about 50% when I got there in the end of March. The Japanese adore these big old colourful trees and it´s like a big fairground at that time of year. At the same time, the PWC had a comp in Ibaraki.

Greifenburg News

Jochen ist mit seiner Flugschule AiR-touch nun auch in Greifenburg, er ist in die bisherige FlyMike-Hütte am Camp gezogen. Auch Ewa habe ich endlich mal wieder getroffen, sie wird für Jochen einige Seminare im Sommer machen.

Jochen and his paragliding school AiR-touch is now also in Greifenburg, he moved into the hut on the camp site and provides the pilots with pg equipment, does tandems, teaches,... yesterday I had a tandem flight with him, filming another tandem whos passenger played the accordeon while flying. Great fun!

Bruno

Eben erreicht mich eine sehr traurige Nachricht von Didier Mathurint, dem französischen Teamleader. Der Nationalteampilot Bruno Guillen ist bei einem UL-Unfall tödlich verunglückt, es ist unfaßbar! Wie lebendig ist Bruno vor meinem inneren Auge, der ruhige, wissende Pilot, einer der besten der Equipe Francaise, oft waren wir zusammen geflogen, zuletzt in Florida und in Kroatien auf der EM. Es schmerzt, einen so wunderbaren Menschen gehen zu lassen. Mein Beileid seiner Familie, seinen Freunden und den Teamkollegen.

Today I got a sad message from Didier Mathurint, the French team leader, about the death of Bruno Guillen, one of the best French pilots, who had died in an ultralight accident. I cant believe it, I keep seeing very vivid images of Bruno in my head. We often flew together and I liked his calm and knowing smile after a good flight. It hurts if such a great person like him leaves us. My condolences to his family, friends and team mates.

Je suis tres triste d´avoir fait la connaissance que Bruno Guillen de l´equipe Francaise de Delta avait eu un accident fatal avec ulm. Il etait un pilot et un homme extraordinaire, tout le temp c´etait une joie de voler avec lui, en Floride, en Croatie et autre pais. Je pense beaucoup a lui, a sa famille, son amis et les copains de l´equipe. (je suis desolee que ces mots ne pouvent pas exprimer mes emotions)

Hessenmeisterschaft

Hessenmeisterschaft in Greifenburg

Vom 13.-19. Mai findet in Greifenburg die Hessenmeisterschaft statt, organisiert durch Klaus Staubach im Namen des Hessischen Luftsportbundes. Dieser Wettbewerb zeichnet sich seit Jahren durch besonders engagierte ehrenamtliche Helfer (z.B. Klaus und Roswitha Staubach auf dem Foto beim Eröffnungsbriefing) und viele flug- und party-wütige Piloten aus, die auch jeden „Nichthessen" willkommen heißen.

Leider ist dieses Mal Kurt Luther, der Mann der ersten Stunde der Hessenmeisterschaft, nicht mehr dabei. Zu manch einer ewigen HLB-Sitzung hab ich ihn begleitet, denn er hat sich nicht nur für den Sport, sondern auch für uns Sportler engagiert und uns die Wettbewerbe durch viele Zuschüsse sehr erleichtert. Ich mag keine Zigaretten, aber ich vermisse Kurts „vernebeltes" Wettbewerbsbüro hier in Greifenburg, mit ihm irgendwo tief im Qualm. Sein Geist lebt weiter in unserer Hessenmeisterschaft!

Gleich am ersten Tag war das Wetter nicht gerade eindeutig, doch Optimismus zahlte sich aus und wir konnten eine 55km-Aufgabe sicher ins Ziel bringen. Gewinner Oli Barthelmes, der ewige Hessenmeister, gefolgt von unseren beiden Dieters, Müglich und Kamml, per Starrflügel. Die Gleitis sind zu fr¸h raus und haben sich leider versenkt, bloß ein Pilot schaffte die Mindeststrecke und setzte sich mit 3 Punkten (!) in Führung.

Tag 2 wurde wegen starken Südföhns gleich morgens abgesagt. Zum Glück- es machte keinen Spaß, den Freifliegern mittags um 1 beim Landen zuzusehen. So mancher Schirm schaffte nicht mehr die Landewiese, und die Drachen kostete es einige Steuerbügel. Ich zog vor, gar nicht erst in die Luft zu gehen bei der Vorhersage.

Tag 3 war von der Kaltfront geprägt, die nun wohl unseren Startplatz wieder zugeschneit hat. Viel Regen unten im Tal, dagegen weiß bis auf etwa 1500 m... brrr, warm anziehen heißt es morgen. Denn schon klaren die Wolken auf, wie ich die Hessen kenne, gehts morgen auch bei der allergeringsten Chance zum Fliegen auf die Emberger Alm. Denn wenn es inneralpin irgendwo möglich sein sollte, dann hier, im wettergeschützten Drautal.

Bassano

Endlich mal wieder drei Tage von dreien gewertete Durchgänge in Bassano! Sorry für die späte Veröffentlichung- das passiert, wenn es vor Ort kein W-Lan gibt... Bei ganz passablen Bedingungen sind wir jeden Tag weit Richtung Westen geflogen, manchmal kreuzten sich unsere Wege mit dem Gleitschirm-Bewerb. Gewinner wurden Robert Reisinger, Gerolf Heinrichs und Alex Ploner, Primoz gewann die Starrflügelklasse und ich den Frauenbewerb, gefolgt von Monique.

Heute geht es nach Seoul, und ab kommendem Wochenende gibt es aktuelle Bericht von der Hessenmeisterschaft in Greifenburg, meinem Lieblingsfluggelände.

Finally we got three valid tasks in at a Bassano comp, hadnt happened for ages! Sorry for the delay of this report, but we didnt have any wireless internet connection at all in the area...
We flew way to the west every day in quite good flying conditions, despite a low cloudbase, sometimes crossing paths with the pg comp. Robert won ahead of Gerolf and Alex, Primoz was first in rigid class, I won the womens comp.

Today I have a work trip to Seoul, and from next weekend on I will report from Hessenmeisterschaft, our regional championships, in Greifenburg, my favourite flying site. That is also the area of the European Championships next year!

Wasserkuppe

Auf der Wasserkuppe half ich Uli und seinen Fluglehrern beim ersten DHV-Jugendkurs fürs Drachenfliegen. Endlich mal wieder den Übungshang auf und ab...Auf dem Foto mein Mitbewohner Mark in excellenter Haltung- er war einer von den vier Piloten, die am Ende der Woche den ersten Höhenflug vom Pferdskopf machen durften. Er und die weiteren Teilnehmer waren so begeistert, daß sie unbedingt weitermachen möchten. Wer noch einen alten Anfängerdrachen in der Garage hat, ob Mars, Impuls, Uno oder dergleichen, möge sich bei mir oder beim DHV melden- es wäre toll, den jungen Sportlern zu helfen! Achja, als ich von der Wasserkuppe zurückkam, war mein Auto weg... abgeschleppt!!! "Wenn man auf öffentlichem Raum parkt, muß man alle 3 Tage nach seinem Auto sehen, denn es kann jederzeit ein Halteverbot erlassen werden" Tja, 250€ später weiß ich es.

I joined to help at the first DHV hanggliding course for young people at Flugschule Wasserkuppe. On the photo you can see my flatmate Mark, who was one of the four pilots to do his first high flight in the end of the week, taking off from Pferdskopf. The nine participants loved the flying and want to go on, so if you have an old Mars, Impuls, Uno or something similar in your garage and would give it away to help these young people, please contact the DHV or me.

Coming back from Wasserkuppe, my car had been towed away! If you park in a public area in Germany, you have to look after your car at least every 3 days, because they can turn it into a no parking area any time!!! Now, 250€ later, I know...

Kairo

Lange Zeit nichts Neues, dafür war ich viel unterwegs, für Lufthansa und beim Fliegen. Hier ein kleiner Ausflug zu den Pyramiden von Gizeh, wie es sich gehört auf einem Rennkamel.

Long time no news, I was working a lot for Lufthansa and also flying a bit. This is a photo of a short trip to the pyramids of Giza, of course I found a race camel. I guess the camel liked me too, being quite light compared to most other tourists and Egyptians ;)

Sydney

We finished the Bogong Cup early on Saturday. After a lot of pilots had left already, we hoped for a last flight, but the wind was way too strong, more than 100km/h at Mt Hotham. So Heather and Carol handed out the awards around 2pm. Lukas won, and I also got a nice trophy for having won the womens ranking.

Wish I could have stayed longer, but I drove back to Sydney with Chris Jones (one of the new really good Aussie pilots who will probably be on the national team at the worlds in Texas)- just wanted to make sure that he gets back safely, since his wife is pregnant and due on Australia day, Jan. 26th. In Sydney, Vicki generously invited me to stay with her again, even though she already had about 7 people and two dogs staying at her house... Gerolf returned to Sydney from the flying adventure in Manilla, so I was able to stay at his place. Nevertheless, we joined the big Sunday family dinner at Bills place in Bronte Beach. Incredible, this family! They already had about 6 greatgrandchildren running around, plus all their other 20 family members, plus the Austrian national team, and us!!! Tables in front of their house, and jealous eyes on our plates from people walking past (legendary marinara pasta, salads, fruit salad, pavlova... ). Thanks for making all us pilots feeling so much at home in your country, in your house, thanks to Molly and Bill, to Vicki, Greg and all the other Moyes family members!

And this only a few days after Bill Moyes got back from hospital. They implanted a pacemaker (I dont know whether thats to turn his heartrate up or down...) and he was already running away from hospital one day after the operation! My luck that he is not allowed to swim for about 2 weeks, cause the water is freezing, about 15 C at the Sydney beaches at the moment. I wish him a fast recovery! He will come out to the next worlds in Texas to help towing, getting people into the air.

This afternoon, I try to head back to Germany through Vienna with Austrian Airlines. Hope there is a seat for me on their flight. My flatmate Mark already told me that our roof is ok and the flat wasnt affected by the storm they had. Sorry for not having written in English for so long, I hope to find the time again to do both German and English in the future.

Bogong Cup, Tag 6/7

Ok, wieder kein Flugwetter, dunkle Wolken und Regen ließen Tag 6 und 7 recht trübe aussehen, viele Piloten reisten ab. Einige sind frei geflogen und hatten nette Gesellschaft neben der Landewiese. Coole Frisur!

Vielleicht sind die meisten aber auch zu früh abgereist, denn jetzt klart es auf, die Sonne scheint, morgen könnte geflogen werden. Ich bleibe hier, auf jeden Fall möchte ich die Band am letzten Abend hören und freue mich auf die Preisverleihung, jedes Jahr ein Highlight in diesem Wettbewerb. Ach ja, ich bekam schon Beschwerden, daß ich nur noch auf Deutsch geschrieben habe- sorry, aber wir haben uns zu dritt einen email-Anschluß geteilt, da kann ich nicht solange online bleiben! Aber wenn Zeit ist, übersetze ich wieder, versprochen ;)

Lukas Bader steht also nach wie vor auf Platz 1, mal sehen, wie es morgen weitergeht. Selbst einige der Top Ten haben den Bewerb schon verlassen, also kann sich nochmal alles ändern morgen.

Bogong Cup, Tag 5

Nachdem wir eine 100km Aufgabe geflogen sind, wurde gestern wegen zu starken Windes auf dem Mt Buffalo und heute wegen geschlossener Wolkendecke, Überentwicklung und leichten Regens abgesagt. Für ein Punktlanden hat es dennoch gereicht- Jonny hat gewonnen! Und auf dem Rückweg haben wir sogar ein paar Känguruhs getroffen. Endlich! Lustige Gesellen.

Bogong Cup, erste Aufgabe

Endlich hat sich der Rauch verzogen, der Nordwind hat ihn nach Süden verschoben, und wir sind wieder nach Bright auf den Mystic Start gefahren. Eine 90km Aufgabe über drei Wenden mit Ziel in Mt Beauty, Startfenster ab 15.15 Uhr offen. Sportlich, wenn man den schwierigen Start und den Gegenwind auf den ersten beiden Schenkeln betrachtet.

Aber gut, es ging irgendwann tatsächlich los, endlich brennen die Augen nicht mehr so stark, und man kann langsam wieder atmen, ohne daß man gleich hustet. Bis auf 3500m bin ich heute aufgestiegen, aber an der ersten Wende ist Jörgi sogar in den Orbit katapultiert- er war auf 3700m, ich hab ihn nur als kleinen Fleck an der Wolke kleben sehen. Lukas scheint es noch besser erwischt zu haben, er ist heute als zweiter im Ziel gelandet, danach Oli, Jörg und ich. Müßte für alle unter die Top 20 gereicht haben, ein guter Tag für Team Germany! Hoffentlich geht es morgen weiter so, es bleibt klare Sicht und schöne Thermik. Von Western her kommt nämlich einiges herangezogen, wie wir schon heute sehen konnten.

Nix Neues

Heute ein ähnliches Spiel wie gestern- wir sind diesmal nur nach Bright gefahren, um von Mystic aus zu starten. Die Sicht wurde allerdings nicht besser, sondern schlechter, immer mehr Qualm hat schließlich die Organisatoren gezwungen, auch diesen Tag abzusagen wegen mangelnder Sicht. Die Atmosphäre am Start war tatsächlich sehr "mystisch", denn man konnte die anderen Berge und den Landeplatz nur schemenhaft erkennen. Das Wetter läßt hoffentlich ab morgen eine Änderung der Windrichtung zu, und wir hoffen, daß aus der neuen Richtung dann keine neuen Schwaden in unsere Flugtäler ziehen. Wenigstens kühlt es nachts noch auf angenehme Temperaturen herunter. Damit soll es ab morgen auch vorbei sein. Erst ab Mittwoch zeichnet sich eine größere Änderung ab. An so einem Tag koche ich gerne für gute Freunde, heut Abend gab es indisches Curry für acht.

In Mt Beauty, Bogong Cup Day 1

Nach eineinhalb wunderbaren Tagen im trendigen Yarra South in Melbourne ging es gestern auf die 4stündige Fahrt Richtung Mt Beauty. Eingentlich hätten wir es in dreieinhalb Stunden geschafft, aber im "Happy Valley" flog uns ein Papagei vors Auto, ließ kräftig Federn und blieb benommen auf der Straße sitzen. Natürlich sammelten wir den armen Gesellen ein und wollten ihn zum Tierarzt bringen (zu Len, ein Drachenflieger im Bewerb). Nach etwa 10 Minuten in meinen Händen wurde der rotblaue Vogel aber wieder munter und schwirrte quer durchs Auto. Also beschlossen wir, ihn wieder freizulassen, Tony setzte ihn in ein Feld mit hohem Gras, von dort aus flog er weiter. Hoffentlich kommt er durch!

Abends hielt Heather das Eröffnungsbriefing für die 84 Teilnehmer. Eine Rekordzahl, und auch der Standard ist hoch wie bei einer WM- amtierender Weltmeister, Europameister und Weltmeisterin! Ich scheine noch immer im Jetlag zu sein, denn um 5 Uhr am nächsten Morgen war ich wach und fing an mit den Vorbereitungen fürs Fliegen. Tja, meinen Drachen kannte ich noch nicht... Ein Litespeed 3 war mit Chris Jones von Sydney hergebracht, aber er hatte eine runde Speedbar und war wohl noch nie geflogen worden. Risky. Allerdings - welch ein Luxus und eine Ehre - stand mir auch der Litespeed 3.5 S zur Verfügung, mit dem Michi Friesenbichler die EM gewonnen hat! Tja, welchen Vogel hab ich wohl geflogen heute...?

Es war sehr verqualmt am Emu Start, der Südwind schob uns den Rauch von variablen Buschfeuern ins Tal. Trotzdem wurde eine Aufgabe gestellt, und um kurz nach zwei bin ich gestartet. Wow, was für ein Drachen! Kompliment an Michi- man stellt ihn in die Thermik, und er kurbelt von alleine weiter. Allerdings ist er durch die Wahnsinnsleistung auch ein wenig kraftaufwändiger für mich. Haben sich die Muckibudenbesuche in Bremen, Sao Paulo und Buenos Aires doch gelohnt.

Dann hab ich zum ersten Mal meine neuen "Speedarms" von Adidas ausprobiert. Zwei Lagen Icebreaker und darüber die enganliegende, winddichte Jacke, und die Temperatur war auch bei 80km/h auf 2500m Höhe sehr angenehm.

Die Luft wurde immer dicker, Qualm aus allen Richtungen, auffrischender Wind. Irgendwann kam von Clare, meiner neuseeländischen Boden-Crew, die Entwarnung: "Task stopped". Also konnten wir beruhigt landen gehen. Heut Abend machen Carol und Oli ein Barbecue am See für alle Piloten. Hoffentlich ändert sich das Wetter bald, sonst wird es schwierig, ohne Radar und Transponder zu fliegen...

back in Oz

Endlich in Melbourne! Die nicht enden wollende Quälerei ist mal wieder vorüber. Die 9 Stunden in der Qantas-Economy waren dann nochmal ein Horror zum Schluß- erst hab ich Übergepäck bezahlt, dann schlug mich meine renitente japanische Sitznachbarin, und wenn das Kleinkind hinter mir nicht geschrien hat, dann hat es versucht, die Rückenlehne meines Sitzes zu zerlegen... der Alptraum aller Langstreckenreisenden!

Mit Bus und Zug bin ich zu Tony Kenney gefahren, bei dem ich vorübergehend unterkomme, bis wir am Freitag rauf nach Mt Beauty fahren. So hab ich Zeit, die rauchige Luft in Melbourne noch ein wenig zu genießen und mein Jetlag abzuschütteln.

Done, finally made it to Melbourne! I thought I was lucky to get on the direct Qantas flight from Tokyo to Melbourne until they wanted to charge me 500 € excess baggage... and on the plane that old japanese woman sitting next to me kept beating me for no reasons, the japanese baby behind me cried full throttle or, if not, tried to dismantle the backrest of my seat... what a nightmare!

After a bus and train ride I arrived at Tony Kenneys place where I can stay until we drive up to Mt Beauty on Friday. A bit of time to get rid of jetlag and enjoy the smokey air of Melbourne- there must still be a lot of bushfires around in the area. No wonder, its superdry and quite hot. Aussie summer at its best.