Canungra last Day

Heute ging es tatsächlich wieder auf den Tamborine Start, Sonne und hohe Basis ließen auf eine mögliche Schlußaufgabe hoffen. Eine Art Zielrück über 2 Wenden und 71km wurde gestellt. Wegen des starken Westwindes, der uns entgegenwehte, immer noch eine recht große Herausforderung. Ich war nicht wirklich überzeugt vom Tag, als ich in die Luft ging. Die Steigwerte waren stark, aber ebenso die Turbulenz. Auch der Gegenwind nahm immer mehr zu.

Nach 5 Thermiken wollte ich endlich auf Kurs gehen, als ich feststellte, daß ich kaum noch vorwärts kam. 50km/h wehten mir ins Gesicht... ein kurzer Funkruf, und die Wettbewerbsleitung bestätigte, daß der Tag gecancelt wurde. Also brauchte ich nur noch eine sichere, große Landewiese suchen. Ich sah 5 Drachen auf einem großen Feld, also flog ich in ihre Richtung. Glücklicherweise sah ich, daß einer der Piloten mir entgegenkam, als ich mich dem Boden näherte, denn bei diesen Windstärken landen ist nicht ohne. Es war Steve Moyes - er fing mich direkt aus der Luft auf! Drachen und ich in besten Händen.

Wieder einmal hat also Jonny Durand diesen Wettbewerb gewonnen, obwohl er diesmal eigentlich die Hühnergrippe hatte. Alle Mitglieder seines Teams (Dave Seib, Chris Smith und Gabor) gaben sich gegenseitig dieses Fieber weiter während des Bewerbs. Seibsie machte den 2. Platz, auf dem 3. der Ex-Weltmeister Ricky Duncan, 3 Punkte dahinter Ex-Weltmeister Steve Moyes, gefolgt von Vor-WM-Sieger Attila Bertok (Ungarn), Scottie Barrett und mir auf dem 7. Platz.

Ich freu mich schon jetzt auf die Siegerparty, denn hier in Canungra wird nicht nur erstklassig geflogen, sondern auch entsprechend gefeiert.

Today we went up to Tambo again and it looked like another task for the last day. They set a 71km dogleg around 2 turnpoints. The wind was getting stronger, so a very difficult one. When I got into the air, I wasnt quite convinced about the quality of the day. Yes I found strong lift, but also strong turbulence and a killing head wind.

After 5 thermals I finally wanted to start flying out on course, but kind of didnt move forward at all. My Compeo reported a 50km/h head wind... hm, I radioed to Big Jon and very quickly was informed that the day had been cancelled. Great, now I just had to get to the biggest, nicest looking landing field I could find. There were already 5 guys in it, so I would get some help. Not so easy to groundhandle gliders in strong wind gusty conditions, so I was really happy when I saw that one of the pilots in the field went out to help me while I was getting closer to the ground. Believe it or not- it was Steve Moyes himself who caught me basically out of the air and made sure that me and my glider were alright!

So Jonny Durand won this comp for the 6th time in a row! Even though he was quite sick and passed around the bird flu in his team. Didnt seem to matter too much, his team mate DAve Seib came 2nd, followed by ex World Champion Ricky Duncan, 3 points behind him ex-World Champion Steve Moyes, in 5th place Attila Bertok who just won the preworlds in Big Spring, then Scottie Barrett, and I ended in 7th.

Im looking forward to the final party tonight, because these Canungra guys dont just know how to fly big tasks, but they also know how to have fun. Some of the pilots decided to make up a band and play again tonight, after their premiere at the red faces went really well.

Canungra Day 7

Der heutige Tag wurde abgesagt wegen starken Nordwindes. Diese Windrichtung ist leider auf beiden Startplätzen sehr kritisch, da sie eine Leewalze produziert. Auch die Aussichten auf Schauer und Gewitter am Nachmittag waren nicht wirklich ermutigend. Der Himmel sah trotzdem wieder traumhaft aus! Stattdessen sind wir also zur Gold Coast gefahren und haben Kath und Lee beim Kitesurfen zugeschaut.

Auch morgen sollen wir weiterhin unter dem Einfluß des Tiefdruckgebiets bleiben, also kann es sein, daß das Ergebnis gleich bleibt. Mit dem 7. Platz ist es für mich hier recht gut gelaufen, auch wenn ich gestern lieber ins Ziel geflogen wäre ;) Der neue Litespeed 3s ist eine tolle Maschine für leichte Piloten und hat von Leistung und Handling in den unterschiedlichsten Wetterbedingungen überzeugt. Schade, daß ich schon bald wieder zurück nach Deutschland fliegen muß... der Sommer fängt hier erst gerade an.

Today was cancelled due to the strong north wind that creates bad lee side rotors on both launches. Not my favourite anyway to punch headwind into a task, or fly along with a strong crosswind. Had plenty of that this year. However, the skies looked epic again, promising a really good year and start into Aussie flying season. A day on the Gold Coast is a nice change to the normal hangie routine though.

The forecast predicts some showers and storms for tomorrow, so the comp might be over already. I ended up 7th which is quite good, looking at the field of so many of the top 5o of the world. Yet without fixed validity it would have been a 5th place like last year, so this system doesnt quite suit me. Too bad that I have to return to Germany so soon, spring only just started here, with a very promising intro for some long flights during this Aussie season. The new Litesport 3s suited me very well in all the different weather situations that we had this weak, handling and performance of the machine were really convincing. On glides I tried to stay side by side with the "big guys" and didnt lose too much on them. Couldnt resist waving at Steve Moyes one day on a crossing when he looked back into my direction ;)

So far we had the best Canungra comp ever flying wise, and it was awesome to meet all my friends from here and fly with them again. Guns like Dave Staver, Glen McLeod and big Jon Durand, Jonnys father. Well, then legends like Steve Moyes and Rick Duncan, two ex-world champions. Hope I can make it back here next year!

Canungra Day 6

Eine riesige, stationäre Altostratuswolke hat uns den Tag langsam beginnen lassen. Der Wind sprach für Tambo, also bauten wir optimistisch auf. Wegen der Abschattung wurde eine kurze Aufgabe von 42km nach Rathdowney gesetzt.

Um 13.00 Uhr ging es dann endlich los, die Sonne zeigte sich am Start, und das 75köpfige Feld sorgte für hohe Aluminiumdichte in der Luft darüber. Da die Arbeitshöhe höchstens 1100m betrug, war es ein langsamer, arbeitsreicher Tag. Ich bin in einem kleinen Pulk von ausgewählten Piloten, u.a. Steve Moyes und Adam Parer, recht gut unterwegs gewesen. Hab diesen Pulk eine ganze Weile von Thermik zu Thermik geleitet, bis ich mich leider 3km vor Ziel in den Boden geleitet habe und die anderen über meinen Kopf ins Ziel gesegelt sind ;) Naja, einen Tag brauchte ich als "Nuller" für die Fixed Total Validity, ein neues Konzept der Australier, bei dem die schlechtesten 20 % eines Piloten unter den Tisch fallen. Mal sehen, ob sich das heute in den Ergebnissen widerspiegelt. Ach ja, Jonny Durand war wieder ganz vorne mit dabei und führt fast uneinholbar den Wettbewerb.

Für heute ist bewölkter Himmel angekündigt, also wieder ein guter Tag für mich zum Basteln. Morgen soll es dann eventuell regnen und gewittern.

A huge, stationary stratus cloud covered the sky above take off today and forced us into a small task of 42km to Rathdowney. At 1pm the finally the sun lightened us up and we filled the air with aluminium. I flew in a small, exquisite gaggle with Steve Moyes, Adam Parer and other guns, and was leading out to find new thermals for most of the way. Well, until I hit the deck 3km before goal and saw the others gliding over my head into goal ;) But I needed a "bomb out" day for fixed validity anyhow, so that was it! Lets see how it worked out in the scores. By the way, Jonny Durand was the first in goal again and is nearly uncatchable for the other pilots now.

Today the sky is covered in clouds, nw winds, so another difficult and slow Tambo day. They predicted rain and storms for tomorrow, I guess today might be the last chance to score some points.

Canungra Day 5

Heute hatten wir wesentlich stabileres Wetter und Nordwestwind, also ging es wieder zurück auf den Tamborine Strartplatz. Die Aufgabe war dem blauen Himmel entsprechend kürzer gesetzt, ein 76km Zielflug nach Lake Moogera mit einer Wende in Rathdowney. Es waren etwa 12 Piloten im Ziel, aber nur Jonny Durand und ich von den bisher immer im Ziel gewesenen! Es bleibt spannend.

Today we faced stable conditions and a northeaster, so we went back to Mt Tamborine launch. The task was set shorter according to the blue skies, a 76km flight to Lake Moogera around the Rathdowney turnpoint. There were about 12 pilots in goal, but only Jonny Durand and me of the group that always made goal so far! Now Im off for the Red FAces party, The event of every Canungra comp.

Rekordwettbewerb – Record competition Canungra Day 4

Heute konnten wir Jonny gerade noch von einem 300km Zielflug abhalten- stattdessen flogen wir 204km über einen Wendepunkt in Killarney. Über 20 Piloten aus unserem 75köpfigen Feld sind angekommen. Hohe Basis und leichte Rückenwindkomponente sorgten wieder für ein unglaublich schönes Flugerlebnis über Berge und bis weit hinein ins Flachland. Morgen sollen wir weniger Wind haben, das bedeutet wohl eine geschlossene Aufgabe, Dreieck oder Zielrück. Denn am Abend wird gefeiert, es findet der berühmt-berüchtigte Red Faces Contest statt, in dem es hauptsächlich darum geht, sich mit einer möglichst lustigen Show komplett zu blamieren ;) Gestern gewann übrigens Attila, heute Jonny. Die Auswertung dürfte noch etwas dauern, denn viele Piloten sind noch auf dem Heimweg.

Today Jonny wanted to set a 300km task, but we could stop him and scale it down to a 204km dogleg passing Killarney as a turnpoint. The poor guys who landed there are still not back... I was luckier and landed with more than 20 other pilots in goal. High cloudbase and a slight tail wind let created perfect conditions for another scenic flight through mountains and far into the flatlands of Queensland. Tomorrow we might have lighter winds which means we will probably fly an out and return, since its going to be the Red Faces night party where the teams put on a funny show and completely embarrass themselves ;) Attila won yesterday, and Jonny Durand today`s task.

Canungra Day 3

Nur eine kurze Nachricht, denn es war ein langer Tag gestern. Dafür liebe ich Canungra! Ein Tag richtig langsam und technisch, der nächste ein Tag mit unglaublich schönem Himmel. Ich bin das erste Mal über die Great Dividing Range geflogen, insgesamt fast 200km! Mit mir standen noch etwa 18 andere glückliche und müde Piloten im Ziel. Auch heute verspricht der Südostwind eine lange Aufgabe.

Just a brief message, since we got back really late last night. An epic day! We crossed the Great Dividing Range, my first time across Cunninghams Gap, and flew nearly 200km into goal. With me there were another 18 happy and tired pilots in goal. Today we also have a south easter, so another promising day for a really long flight.

Canungra Day 2

Heute sind wir auf den anderen Startplatz nach Beechmont gefahren, denn der Wind hat auf Suedost gedreht. Von dort oben aus hat man Aussicht bis zur Kueste nach Surfers Paradise! Leider war der Wind so stark und boeig, dass wir heute keinen Durchgang fliegen konnten. Auch gut, Zeit zum Erholen, Zeit zum lecker kochen, Zeit zum lange Schlafen.

Gestern war es recht spaet geworden, da ich in einem Auto vom Ziel zurueckfuhr, das nach lange nach einem Piloten gesucht hat. Wir endeten immer irgendwann vor einem Wald und mussten einen riesigen Umweg fahren, um zu ihm zu gelangen. Wegen des starken Regens hat er sich in einem hohlen Baum versteckt, um trocken zu bleiben.

Fuer morgen und den Rest der Woche ist sensationelles Wetter angesagt, also kann es sein, dass wir bis zu 7 Durchgaenge fliegen, wieder mit "fixed validity", das heisst die schlechtesten 20% werden abgezogen vom Gesamtergebnis. Gut fuer Piloten, die mal ganz vorne, mal ganz hinten sind, nicht so gut fuer Durchschnittspiloten wie mich, die immer halbwegs gut sind, nie ganz vorne, nie ganz hinten. Durch dieses System soll das Pulkfliegen aufgeloest und selbstaendiges Fliegen beguenstigt werden. Mal sehen, ob das klappt. Ist meiner Meinung nach stark wetterabhaengig.

Today we went to Beechmont, since the wind has swung around to the southeast. It was blown out, so the day was cancelled. Good for me, a day to rest, to cook nice food and to get some sleep. It got quite late last night, since we tried to get to one pilot for ages. It was pouring with rain, so he hid in a hollow tree!

From tomorrow on the forecast is great, we might get up to 7 rounds altogether. We are flying with fixed validity again, so the worst 20% of each pilot are deducted in the end of the comp, trying to encourage fast racing and to avoid gaggle flying.

I got one of the beautiful Durand Mugs for having made goal yesterday. A good reason to make goal again or place well- the top 10 pilots will get one of those great mugs, handmade in Jonnys pottery and decorated with hanggliders.

Canungra Day 1

Erstaunlicherweise flogen wir heute doch einen ersten Durchgang. Als wir auf den Start fuhren, regnete es noch, aber es wurde deutlich heller. Schließlich bauten wir auf, es gab einen Zielflug nach Boonah. 45km klingt nicht nach viel, aber mit meist geschlossener Wolkendecke, tiefer Basis und schwacher Thermik braucht es einige Zeit. Vor allem, wenn man in wenigen hundert Metern Höhe über unwegbares Gelände fliegen soll.

Die meiste Zeit flog ich mit Scott Barrett. Nicht schnell, sondern im Survival Mode. Unter uns immer wieder gelandete Piloten. Ich hätte nie gedacht, daß wir heute überhaupt fliegen, und später in der Luft hätte ich nie gedacht, daß ich es bis ins Ziel schaffe. Aber der erste Tag auf meinem Litespeed 3 gleich ein Erfolg – ich flog als erste über die Ziellinie. Das ist mir noch in keinem international so hochrangig besetzten Wettbewerb gelungen! Außer mir sind noch Scott, Jonny Durand und Ricky Duncan ins Ziel gesegelt. Jonny hat den Tag gewonnen, denn er nahm ein späteres Startgate als ich und kam nicht wesentlich später an.

Als wir fast fertig waren mit Packen wurde es ungemütlich, starker Regen kühlte die Luft schnell herunter. Zum Glück war ich dank Icebreaker gut mit wärmender Kleidung ausgerüstet. Auch in Queensland ist es manchmal kalt.

Zur Zeit regnet es immer wieder recht heftig, große Pfützen überall, mal sehen, wie es morgen weitergeht.

Today we flew our first task, even though it was still raining when we got to launch. After a while it cleared up a little, but I still didnt expect to fly. I set up anyway, and the task was a direct flight to Boonah. 45km doesnt sound like much, but under a cloud covered sky with low base and weak thermals it takes a while. Especially grovelling low above tiger country.

Most of the time I flew with Scott Barrett. Not fast, just in survival mode. Below us we saw gliders every few kilometers. I never thought we would fly today, let alone getting to goal. But the first day on my Litespeed 3 was a success – I was the first to cross the goal line! First time in such a high profile international competition! I mean, even Attila Bertok is here, winner of the pre-worlds. Scott, Jonny Durand and Ricky Duncan also made goal, and Jonny will have won the day, because he took a later startgate than me and flew a few minutes faster.

After finishing packup it got very unpleasant in goal. Heavy rain all the way back to headquarter cooling down the air significantly. Lucky I was well equipped with warm Icebreaker shirts. Sometimes it can get cold even in Queensland.
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At the moment there are still some showers, creating big puddles. Lets see how the comp procedes tomorrow.

In Canungra

Vicki brachte mich zum Qantas-Terminal von Sydney Airport, als uns Polizei und zu viele Leute auffielen. Das Terminal war evakuiert worden, weil irgendwas mit der Security falsch gelaufen war. Optimistisch hab ich trotzdem eingecheckt und mich in die kilometerlangen Schlangen eingereiht.

Beim Warten schliesslich ein Anruf von Stuie. Scotts Auto hat auf halber Strecke schlappgemacht, also wird sich mein Pickup in Coolangatta verzoegern. Mein Flug an die Gold Coast hob mit halbstuendiger Verspaetung ab, und ich wartete etwa eine Stunde auf meine Freunde, die mich mit nach Canungra nahmen. Etwas unheimlich, der letzte Mensch an einem Airport zu sein, der schon Nachtruhe hat...

Hier in Canungra ist das Wetter heute nicht sehr vielversprechend, es soll am Nachmittag regnen und gewittern. Morgen wird sich die Windrichtung aendern und dann die ganze Woche das Wetter richtig gut zum Fliegen. Naja, die Leute hier freuts, wenn es heut noch nicht klappt mit dem Wetter, denn es ist Indy-Wochenende an der Gold Coast, ein Autorennen aehnlich der Formel 1.

Zeit fuer mich, mich mit meinem Litespeed 3 vertraut zu machen.

Ich wohne diesmal bei Tim, Sue, Finn und Drew. Auf dem Foto Drew in der Microwelle ;)

Vicki took me to the Qantas terminal at Sydney airport for my flight to Coolangatta, when they had an evacuation for a breach of security. Optimistically I checked in anyway and cued up in the kilometers of passengers. While I was waiting, Stuie called and told me that Scotts car had broken down, so my ride to Canungra would be a bit later. No problem, so was my flight up to the Gold Coast.

We arrived in Canungra at 1.30 am and didnt get much sleep that night. I had a good rest yesterday though, and it looks as if we might start with a rest day into the comp, as we are covered by clouds and the predictions are for showers and storms this afternoon and for tomorrow as well.

People dont mind too much I guess, since it is Indy weekend and pilots are keen to go and see the cars racing. And looks like the weather might become really nice for the rest of the week, with a southeaster taking us to Beechmont launch.

Time for me to get accustomed to my new glider, the Litespeed 3.

This time Im staying with Sue, Tim, Finn und Drew. On the photo Drew in the microwave ;)

In Sydney

Nach kurzen Stopp in Christchurch bei Tascha und Cris bin ich nun im Moyes Headquarter in Sydney. Vicki hat mich gestern Nachmittag vom Flughafen abgeholt, und heute morgen um 5.45 Uhr hab ich Bill zu seinem allmorgendlichen Schwimmritual begleitet. Hm, das Wasser war etwa 17 Grad kalt- und kaum zu glauben, wieviele Leute um diese Uhrzeit schon im Rockpool von Bronte Beach am Trainieren sind! (Ein halbnatürlicher Swimmingpool, das Meerwasser strömt mit jeder Welle in das Becken und hält dadurch das Wasser sauber. Und schön kalt.)

Heute Abend geht es weiter nach Coolangatta, wo Scott und Monica mich einsammeln und mit nach Canungra nehmen werden.

Anbei noch ein paar Eindrücke von Neuseeland. Und Schafe für Mark!

After a brief stop in Christchurch at Tish´s and Cris´s place, Im now in Sydney at the Moyes Headquarter. Vicki picked me up in the airport yesterday, and this morning at 5.45 am I joined Bill ritual swimming in the Bronte rock pool. Would have been about 17 degrees celcius, but a lot of people were already up training! Tonight I will head on to Coolangatta where Scott and Monica will pick me up and take me over to Canungra.

I added a few NZ photos. And sheep for Mark!

Neuer Sponsor/New Sponsor

Zur Zeit bin ich bei Tascha und Cris in Christchurch und habe gerade einen neuen Sponsor gewonnen. Ich bin stolz, nun eine neuseeländische Firma auf meiner Seite zu präsentieren: Icebreaker! Atmungsaktive Shirts aus 100% Merino-Wolle sind eine Wonne beim Fliegen - immer eine angenehme Temperatur, egal ob im Winter in Deutschland oder im Sommer in Florida. Infos unter http://www.icebreaker.com/site/home.html/

At the moment Im at Tascha´s and Cris´s place in Christchurch and Ive just found a new sponsor. Im proud to now be able to represent a Kiwi company: Icebreaker! Breathable shirts made 100% from Merino wool are great for flying - a fantastic natural thermostate, whether you fly in winter in Germany or in summer in Florida. More infos at http://www.icebreaker.com/site/home.html/

Das nächste Flugabenteuer/The next flying adventure

Nun sitze ich also im Flieger nach Los Angeles (gerade über Vegas) mit Ziel Auckland und dann Canungra in Australien, wo ich vom 20.-28. den Canungra-Cup mitfliegen möchte. Von Moyes bekomme ich einen von Jonny Durand eingeflogenen Litespeed 3 S gestellt. Jonny hat ihn intensiv eingeflogen- vorgestern legte er einen 300km Flug hin! Das Wetter scheint sehr gut zu werden dieses Jahr, es ist trocken und warm. Große Namen wie Steve Moyes, Ricky Duncan, Attila Bertok und Jonny Durand sind auf der Pilotenliste! Das wird ein toller Comp, denn hier kommt auch die Unterhaltung nie zu kurz.

Now Im above Vegas on my flight to L.A., trying to get to Auckland today. After a quick visit I will fly to Coolangatta and compete in the Canungra Cup from the 20th-28th of October. I will get a Litespeed 3s, tested by Jonny Durand on his 300km flight a few days ago. Must be a machine! Weather seems to be really brilliant this year, dry and hot. Big names like Steve Moyes, Ricky Duncan, Attila Bertok and Jonny Durand are on the pilot list. It will be a great comp with a lot of fun too.